CR - V1: NUOVO PROTOTIPO DI STEFANO
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| Ciao sono Stefano da Rovigo con una nuova CREATURA dopo mille motori preparati con le varie "aziende" Polini, Pinasco, Zirri ecc dopo vari prototipi (vespa 50 sideecar, ciao by motore ecc) ho voluto provare questo esperimento... mi sono chiesto esiste il THEMA-FERRARI OPEL-LOTUS CITROOEN-MASERATI perché non fare una... VESPA-HONDA... eh eh eh ed ecco il risultato di 8 mesi di lavoro. Premetto che il mio prototipo e stato chiamato CR-V1 che significa... visto che il motore e quello dell’Honda CR.250 da cross... la "V" sta ovviamente per VESPA il n° 1 che sta’ come primo prototipo di questo genere. Nelle varie foto, c'è praticamente una velocizzata sequenza dei vari stadi di preparazione le difficoltà come ogni prototipo o modifica esiste eccome... ma fa parte del gioco... |
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| ok vediamo di trasmettere le sensazioni di guida... allora dopo varie prove, con pignone da 15 e corona da 36 troppo lunga... pignone da 13 e corona da 36 troppo corta... pignone da 14 e corona da 36 sembra proprio azzeccata... per azzeccata significa progettata per gare di accelerazione di 150 metri. Il motore in questione e favoloso e molto dolce stando attenti alle partenze ovviamente, i suoi 58 cavalli di potenza sviluppati sul suo telaio HONDA possono arrivare oltre 70 sul telaio della VESPA... in strada la sensazione e comunque di guidare una vespa il manubrio (VESPA 125 PRIMAVERA) le distanze sella manubrio sono le stesse di una vespa, l'altezza e leggermente più alta per praticità e per alloggiare cerchi e gomme dello scooter RUNNER-125 gomma post. 130/70/12 ant. 140/60/12 pure la frenata si rivela molto affidabile, vista la forcella completa anteriore sempre del RUNNER con freni a disco, e posteriore sistema disco con pompa freno alloggiata sotto la sella e comandata dal freno originale della vespa. Un saluto a tutti! |
